Mini électro système de surveillance infrarouge optique de caméra EOSS pour le véhicule téléguidé

Système de surveillance infrarouge électro-optique embarqué de la caméra Jh602-28015 (EOSS)

1,1 introduction de production

Le systèmede surveillance électro-optique embarqué de JH602-28015 est un système fortement intégré d'optique-mécanique-électro équipé d'une caméra de lumière du jour de HD 1080p et de la caméra thermique refroidie par MWIR. La caméra asservit à des 2 axes et à une plate-forme stabilisée 2 par cardan. Comporté avec la conception compacte et modulaire, on lui donne pour des bateaux répondant à des exigences militaires et civiles telles que la recherche, observation, reconnaissance et dépistant des cibles de mer-surface, largement appliquées dans la marine, la police, la garde côtière et etc. maritime.

1,2 fonctions principales

1. (azimut et altitude) la stabilisation 2-axis, le compas gyroscopique de grande précision et le système de servocommande mettent en application la reconnaissance de couverture totale.
2. Dimension compacte, poids léger, adaptabilité forte, consommation de puissance faible et rentabilité élevée.
3. Fonction de cheminement visuelle. Le cheminement en temps réel, le cheminement manuel de /auto et verrouillés automatiques sont disponibles.
4. La correction de grande précision s'assure que l'axe optique de l'IR et le CCD sont alignement.
5. Le cardan est commandé par le logiciel convivial
6. Le mode d'opération, l'angle d'azimut et les données de l'angle d'altitude peuvent être montré sur la vidéo et être transmis de retour.
7. Entièrement scellé, imperméable, résistance de vibration, résistance aux chocs, longue vie sous l'environnement dur.

1.3.1 caractéristiques de système

1. Couverture d'azimut : n×360° continu
2. Couverture d'altitude : -20°~+75° (horizontal est 0°, sont vers le bas sans.)
3. Exactitude de stabilisation : ≤0.5mrad (1σ)
4. Exactitude angulaire : ±0.1° (1σ)
5. Format d'image de sortie : IDS

1.3.2 caméra de lumière du jour de HD

1. CCD : SONY 1/2.8CMOS
2. Résolution : 1920×1080
3. Longueur focale : 4.3mm~129mm (bourdonnement 30× optique)
4. Champ de vision : 63.7°~2.3°
5. Lentille : Pixel de HD 2.13million
6. Focalisation : Automatique

1.3.3 caméra de courant ascendant d'IR

1. Détecteur : détecteur de MWIR refroidi par 640×512
2. Spectre : 3μm~5μm
3. Taille de pixel : 15μm×15μm
4. Longueur focale : 30mm~300mm

1.3.4 module de cheminement visuel

1. Automobile/cible manuelle de recherche dans le secteur spécifique

Sélection de cible : automobile de soutien/verrouillage manuel
Scène de poursuite des cibles : pour aérer, à la mer (il peut optimiser la cible sur la base de la vidéo/d'image fournies par l'utilisateur).
Cible intelligente de recapture après perdu à temps la courte durée

1. Champ de vision fixe de soutien ou caméra variable de champ de vision. Dans le statut de cheminement, il continue à dépister la cible tout en changeant le champ de vision.
2. Paramètres :

• Contraste de cheminement minimum : 10%
• Minimum SNR : 10dB
• Taille minimum de cible : pixel 3×3
• Retard de sortie : <40ms>
• Exactitude de détection : ≤0.1°
• Durée de la transformation :<100ms>
• Chaîne de détection : azimut ±60°, altitude ±45°

1. Entrée-vidéo : 1 vidéo numérique de la manière HD-SDI, 1 vidéo d'analogue de la manière pal
2. Sortie vidéo : 1 vidéo numérique de la manière IDS
3. Communication : 1 manière RS422
4. Tension locale : DC5V

1.3.5 paramètre environnemental

1. La température d'opération : - 20ºC~+50ºC
2. Température de stockage : - 30ºC~+60ºC
3. Résistant aux vibrations : GJB 150.16A-2009, A.2.3.11 le 21ème navire de classe
4. Antipluie : GIGAOCTET 4208-2008 IP67

1.3.6 paramètre d'examen médical

1. Dimension : ≤Φ260mm×360mm (h)
2. Couleur : Gris de marine
3. Poids : ≤20kg
4. Tension d'opération : DC24V
5. Puissance : ≤450W
6. Installation : l'amortisseur n'est pas exigé. Le cardan est rigidement relié au piédestal. Le cardan a la ligne d'obtention du diplôme zéro sur la direction d'azimut.
   1. Composition en système

JH602-28015 EOSS est donné pour la vedette, utilisé pour surveiller, dépister et placer la mer et les cibles aériennes. Tandis que la vedette est sur la mission, le statut et la vidéo de cardan sont transmis de retour et montrés sur le logiciel ; également les commandes de contrôle sont envoyées au cardan par le logiciel convivial de réaliser l'opération en temps réel et le contrôle.
Le plein système se compose de cardan, de boîte électronique, et de logiciel d'opération et de gestion.

1. 1. Cardan

Le cardan est un esclave d'unité de capteur (armoire optique) (altitude et azimut) à une plate-forme servo gyrostabilisée biaxiale. L'unité de capteur est équipée d'une caméra thermique de haute résolution de 640×512 MWIR avec le zoom continu de 15~280mm et d'une caméra de lumière du jour de 1920×1080 HD, capable de la détection, reconnaissance, identification et cible de cheminement à jour et nuit. Le cardan avec le piédestal est installé au-dessus de la plate-forme selon l'environnement pratique.
L'interface externe est connecteur de l'aviation 26pin.

Carte physique